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7月27日，由中鐵十四局集團(tuán)第四工程有限公司承建的汶馬高速C7合同段薛城1號(hào)隧道左線順利貫通。該隧道為理縣段第一座貫通的特長(zhǎng)隧道，全線第三座貫通的特長(zhǎng)隧道。

薛城1^#號(hào)隧道左線全長(zhǎng)3321.2m，設(shè)計(jì)為雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80Km/h, 最大埋深約459m，全部為Ⅳ級(jí)、V級(jí)圍巖，隧址穿越S型褶皺、壓性斷裂層及泥石流沖溝，洞身圍巖多由絹云石英千枚巖、千枚巖及含炭質(zhì)千枚巖組成，屬軟巖~較軟巖，受構(gòu)造影響強(qiáng)烈，節(jié)理裂隙極發(fā)育，巖體破碎，穩(wěn)定性差，施工難度極大。

薛城1^#號(hào)隧道左線于2015年10月進(jìn)洞施工，施工過(guò)程中，汶馬公司及各參建單位嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，精心組織，科學(xué)管理，優(yōu)化開(kāi)挖方法，采用臺(tái)階預(yù)留核心土開(kāi)挖法，嚴(yán)格執(zhí)行“管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的原則，用“短、緊、快、勤”的模式，采取各種有效措施，克服了沖溝發(fā)育、圍巖節(jié)理裂隙發(fā)育、破碎等施工難題，經(jīng)過(guò)21個(gè)月的艱苦奮斗，實(shí)現(xiàn)了隧道安全順利貫通，為汶馬高速汶川至理縣段2018年貫通打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。